輸送機的由來及（jí）發（fā）展方向（xiàng）分析

發布時間：2014-08-04 10:10:27 作 者：91视频网址機械

    1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了（le）鋼帶式輸送機（jī）；1906年，在英國和德國出（chū）現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製（zhì）造、電機、化工和冶金（jīn）工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間（jiān）內部的輸（shū）送，發展到完成在企業內部、企（qǐ）業之間甚至城市之間的物料（liào）搬運，成為物料搬運係統機械化（huà）和自（zì）動化（huà）不可缺少的組成部分發展趨向。

輸送機（jī）的（de）發展趨向是：

①繼續向大型化發（fā）展。大型化包括大輸送（sòng）能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方麵。水力輸（shū）送裝置的長度已達 440公裏以上。帶式（shì）輸送機的單機長度已近15公裏，並已出現由若幹台組成聯係甲（jiǎ）乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的（de）輸送機結構。

②擴（kuò）大輸送機的使用範圍。發展能在高溫、低溫條件下、有（yǒu）腐蝕性、放射性、易燃性（xìng）物質的環境中工作的（de），以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘（zhān）性的（de）物料的輸（shū）送機。

③使輸送機的構造滿足（zú）物料搬運係統自動化控製對單機提出的要求。如郵局所用的（de）自動分揀包裹的小（xiǎo）車式輸（shū）送機應能滿足分揀動作的要求等。

④降低能量消耗以（yǐ）節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方麵（miàn）。已將1噸物料輸送1公裏所消耗的能量作（zuò）為輸送機選型的重要指（zhǐ）標之一。

⑤減少各種輸送機在作業時所產（chǎn）生的粉塵、噪聲和排（pái）放的（de）廢氣。

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